تخطيط حادث مروري

الاولوية لطريق المزفلت  هذا حسب علمي والترابي يعتبر فرعي
ولازم اللي جاي من الترابي ينتظر مركبات الطريق الرئيسي المزفلت قبل يدخل بالمزفلت

 --- --- --- --- --- --- ---

لكن حاب افيدك في حال انت صاحب السيارة رقم : 2 وعليك الخطاً :

اذا انت غير مقتنع بنسبة الادانه تقدر تقدم اعتراض على نسبة اللي حطها العسكري 
ويتم عرض حادثك الى اللجنه ويقيمون الحادث ويصدرون نسبة جديدة 
[ اللجنه = ضباط يعني رئيس قسم الحوادث او نائبة وثلاث ضباط من المرور رتبهم من نقيب وفوق ]
تشرح حادثك وطرف ثاني يشرح حادثه ويعرضون نسبة  جديدة  ولازم تكون انت مستعد بشرح بصور مثل اللي عرضتها لنا
او تستعين بقوقل ماب لانه راح يخفي الترابي وبيكون من صالحك لانه بيكون مسار مزفلت واضح فقط ف نسبة الادانه للي جاي بالطريق الترابي بتكون 1000%

واذا ماعجبتك نسبة اللجنه امامك خيار واحد اللي هو الشرع 
يحال موضوعك للمحكمة . يا تقنع الشيخ باسباب مقنعه لرفضك  نسبة الادانه او تثبت الادانه عليك وطرف ثاني يحق له بتعويض تاخير معاملة
 [ وغالبا التعويض عباره عن قيمة اجار سياره من يوم الحادث الى جلسة المحكمه ونطق القاضي براءه خصمك وثبوت الادانه عليك ]

-----------------------------------

وفي حال كنت انت صاحب سياره رقم 1 لو كانت نسبة 75% عليك وعلى طرف 25% ف هي نسبة عادلة
لانه الافضلية له ونسبة الادانه عليه 25% لانه ما فرمل يوم شافك  مريت ف تسمى بالمرور [ عدم انتباه ]
وعليك 75% لانة الافضلية لصاحب المسار المزفلت

ولا تحزن بالعكس قل الحمد لله من شاف مصيبة غيره هانت مصيبته والحديد يتعوض
غيرك والله يتمنى اندمرت سيارته ولا تضرر جسمه او لسمح الله توفاه الله ,

الحمد لله على سلامة

في هذي التقاطعات لازم تكون علامة قف موجودة وتكون على الطريق الفرعي و على اثرها يتم تخطيط الحادث حيث 

يكون الخطأ على سالك الطريق الموجود في علامة قف لكن للاسف محد يلتزم عندنا سواء سائقين او مرور

وسبحان الله قد ار للوالد حادث بسيط جدا جدا ولله الحمد بنفس الطريقة وكان الوالد على الطريق الرئيسي 

وعلامة قف موجودة على الطريق الفرعي لكنها طايحة بالارض و جاء نجم وحط نسبة الخطأ 75% على الوالد

مع انه على طريق رئيسي و علامة قف المفروض تكون موجودة لكن شي عجيب في النهاية الوالد قدم اعتراض 

والطرفين نسوا الموضوع هههههه